Der Kunde: Eine kommerzielle Einrichtung auf den Philippinen
Die Philippinen haben einige der höchsten Stromtarife in Südostasien. Für gewerbliche Nutzer kann die monatliche Rechnung brutal sein. Hinzu kommt die unzuverlässige Netzstromversorgung, und viele Unternehmen suchen nach Alternativen.
Dieser Kunde betreibt eine Anlage, die eine konstante Stromversorgung benötigt. Sie möchten ihren Kunden und Mitarbeitern auch das Laden von Elektrofahrzeugen anbieten. Ein Dieselgenerator ist keine Lösung – zu teuer, zu schmutzig.
Solar + Speicherung + Laden ist die Antwort. Und sie bauen es in Phasen auf.
Was sie bestellt haben (erste 60-kW-Phase)
Wechselrichter
5 Einheiten mit 11-kW-Hybridwechselrichtern (insgesamt 55 kW, fast 60 kW)
Marke: Taiki Fung (unser Partner)
Jede Einheit verfügt über ein WiFi-Modul zur Fernüberwachung
Batteriespeicher
4 Einheiten mit 51,2 V 300 Ah-Batterien
Gesamtkapazität: 15 kWh pro Einheit × 4=60 kWh
Genug, um tagsüber Solarstrom zu speichern und Abendlasten zu versorgen
Kabel und Zubehör
50-mm²-Kabel für Wechselrichter-zu-Batterieverbindungen – 15 Stück, jeweils 1 Meter
6-mm²-Kabel für die Verbindung zwischen PV-Modul und Wechselrichter – insgesamt 200 Meter (rot + schwarz, jeweils 100 Meter)
60-kW-Ladegerät für Elektrofahrzeuge
Ein 60-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät
Für das Laden von Elektrofahrzeugen vor Ort – Mitarbeiter, Kunden und Flottenfahrzeuge
Das System ist so konzipiert, dass es zusammenarbeitet: Solarmodule versorgen die Wechselrichter, Wechselrichter laden die Batterien, Batterien versorgen die Anlage nachts mit Strom und das Ladegerät für Elektrofahrzeuge bezieht tagsüber Solarenergie oder abends Batterien.
Warum sie sich für uns entschieden haben
Der Kunde schaute sich mehrere Lieferanten an. Hier ist, was sie uns erzählt haben:
Zunächst boten wir ein Komplettpaket an – Wechselrichter, Batterien, Kabel und das Ladegerät für Elektrofahrzeuge. Ein Lieferant, eine Lieferung, ein Ansprechpartner. Sie wollten keine Komponenten von drei verschiedenen Anbietern zusammensetzen.
Zweitens waren unsere Preise wettbewerbsfähig. Aber was noch wichtiger war: Wir waren flexibel. Sie wollten das Projekt schrittweise umsetzen – jetzt 60 kW, später 40 kW. Das haben wir unterstützt.
Drittens beantworteten wir ihre technischen Fragen. Sie fragten nach Spannungsanpassung, Kabeldimensionierung und Batteriekompatibilität. Wir haben Diagramme und Spezifikationen gesendet. Sie fühlten sich zuversichtlich.
Die nächste Phase: 40 kW bis 100 kW
Sobald die ersten 60 kW installiert und in Betrieb sind, bestellt der Kunde die restlichen 40 kW. Damit erhöht sich die gesamte Solarkapazität auf 100 kW – genug, um den Großteil der Tageslast der Anlage abzudecken und die Batterien für den Abendbetrieb aufzuladen.
Sie erwägen auch, später mehr Batteriekapazität hinzuzufügen{0}}kWh sind für die erste Phase gut. Aber mit 100 kW Solarenergie könnten sie mehr speichern. Wir werden sie zitieren, sobald sie fertig sind.
Was uns dieses Projekt sagt
Erstens bewegt sich Südostasien. Die Philippinen sind nicht nur ein Markt für billige Solarmodule. Gewerbliche Kunden wünschen sich integrierte Systeme – Solar, Speicherung und Laden von Elektrofahrzeugen zusammen.
Zweitens funktionieren Phasenprojekte. Nicht jeder Kunde kann eine 100-kW-Anlage im Voraus bezahlen. Wir haben eine erste Phase mit 60 kW unterstützt. Das brachte das Projekt in Bewegung. Der Rest wird kommen.
Drittens ist unser Produktmix wichtig. Wir verkaufen Wechselrichter, Batterien und Ladegeräte. Das bedeutet, dass wir Komplettsysteme anbieten können. Das gefällt den Kunden. Ein Lieferant ist einfacher als drei.
Ein Hinweis zur Ausstattung
Die Wechselrichter und Batterien in dieser Bestellung stammen von Taiki Fung, einem unserer Produktionspartner. Wir arbeiten mit ihnen zusammen, weil ihre Qualität gleichbleibend ist und ihre Spezifikationen den Anforderungen unserer Kunden entsprechen.
Wir kennzeichnen alles mit unserer CHUHAN-Marke und Modellnummern. Der Kunde erhält ein einheitliches Produktset – keinen Mix verschiedener Marken.
Das EV-Ladegerät ist unser eigenes 60-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät. Es ist das gleiche Modell, das wir nach Europa und Südostasien versenden. Kompatibel mit CCS2 und anderen Standards. Der Kunde nutzt es zum-Laden vor Ort.
Wo wir jetzt sind
Die Ausrüstung ist gepackt. Der Versand ist geplant. Die Installationsunterlagen stimmen wir mit dem örtlichen Elektriker des Kunden ab.
Sobald das System läuft, fragen wir nach Fotos und Leistungsdaten. Wenn der Kunde zustimmt, werden wir sie in einem Folgebeitrag teilen.
Dies ist kein zukünftiges Projekt. Das passiert jetzt.
Für andere Kunden auf den Philippinen
Wenn Sie dies lesen und eine kommerzielle Niederlassung auf den Philippinen – oder irgendwo in Südostasien – haben, können wir das Gleiche für Sie tun.
Wir haben die Produkte. Wir haben die Zertifizierungen. Wir haben die Erfahrung, in die Region zu versenden.
Teilen Sie uns Ihre Ladung mit. Teilen Sie uns Ihre Dachfläche mit. Sagen Sie uns, ob Sie das Laden von Elektrofahrzeugen wünschen. Wir entwerfen ein System und bieten Ihnen ein Angebot an – bei Bedarf auch in Phasen.
Über Wenzhou Chuhan Technology CO., LTD
Wenzhou Chuhan Technology CO.,LTD konzentriert sich auf die Investition, den Bau, den Betrieb und die Renovierung neuer Energien, Mikronetze und CO2-neutraler Parks. Das Unternehmen bietet Designlösungen und Dienstleistungen für DC-Seitenprodukte an, darunter Ladesäulen, Energiespeichersysteme, Wechselrichter und Photovoltaik.
Weitere Informationen finden Sie unter www.chinachuhan.com
