Was „integriert“ eigentlich bedeutet
Einige Unternehmen verkaufen Ladesäulen. Andere verkaufen Speicher. Nur wenige verkaufen alle drei. Und noch weniger sind so konzipiert, dass sie von Anfang an zusammenarbeiten.
Bei der Integration geht es nicht nur darum, drei Kisten in einen Raum zu stellen. Es geht darum, wie sie kommunizieren:
DerWechselrichterwandelt Solarenergie um und verwaltet den Fluss zwischen Modulen, Batterien und dem Netz
DerSpeichersystementscheidet anhand der Strompreise und der Nachfrage, wann geladen und wann entladen wird
DerLadestapelspricht beides an: Bezug aus Solarenergie, wenn verfügbar, aus Speicher, wenn die Preise hoch sind, und Bezug aus dem Netz nur, wenn es nötig ist
Das Gehirn dieses Systems ist unser Energiemanagementsystem (EMS). Es überwacht die Solarenergieerzeugung, den Batteriestatus, die Netzpreise und den Ladebedarf in Echtzeit. Dann trifft es – automatisch – Entscheidungen darüber, wohin der Strom fließen soll.
Das ist nicht theoretisch. Es läuft heute in Projekten.
Drei Szenarien, eine Lösung
Szenario 1: Zuhause
Ein Hausbesitzer mit Sonnenkollektoren auf dem Dach erzeugt tagsüber Strom. Aber sie sind am Werk. Das Haus ist leer. Der Solarstrom wird zu günstigen Konditionen ins Netz eingespeist.
Nachts kommen sie nach Hause, schließen ihr Elektrofahrzeug an und zahlen hohe Gebühren für das Laden am Stromnetz.
Das macht keinen Sinn.
Mit der Speicherung speichert die Anlage den tagsüber erzeugten Solarstrom. Wenn der Hausbesitzer nachts das Stromnetz anschließt, wird das Elektrofahrzeug über die Batterie aufgeladen – nicht über teuren Netzstrom.
Das Ergebnis: Der Hausbesitzer nutzt seinen eigenen Solarstrom, nicht den des Energieversorgers. Stromrechnungen sinken. Das Elektroauto fährt mit Sonnenschein.
Szenario 2: Kommerziell / Industriell
Eine Fabrik oder ein Bürogebäude steht vor zwei Problemen: hohe Strombedarfsgebühren und Spitzen{0}}-Stundentarife, die doppelt so hoch sind wie der Neben{1}}-Tarif.
Ohne Lagerung haben sie keine Wahl. Sie zahlen die Spitzentarife.
Bei einem kommerziellen Speichersystem (100 kW oder mehr) lädt das EMS die Batterie zu günstigen Nebenzeiten auf, typischerweise um Mitternacht bis zum frühen Morgen. Zu Spitzenzeiten, wenn Netzstrom teuer ist, entlädt das System die Batterie, um die Anlage zu betreiben und die Elektrofahrzeuge der Mitarbeiter aufzuladen.
Das Ergebnis: Spitzenlastentgelte werden gesenkt. Das Gebäude vermeidet tagsüber teuren Netzstrom. Und die Mitarbeiter kommen, um betriebsbereite Ladegeräte für Elektrofahrzeuge vorzufinden.
Szenario 3: Microgrid / Off-Grid
Entlegene Standorte – Inselresorts, Bergbaulager, ländliche Gemeinden – sind oft auf Dieselgeneratoren angewiesen. Diesel ist teuer. Diesel ist schmutzig. Und wenn der Generator kaputt geht, gibt es keine Sicherung.
Ein Solar-, Speicher- und Lade-Mikronetz ändert dies. Sonnenkollektoren erzeugen tagsüber Strom. Speicherbanken bewahren den Überschuss auf. Nachts oder an bewölkten Tagen versorgt die Batterie die Last. Diesel wird zum Backup, nicht zum Primärmotor.
Beim Laden von Elektrofahrzeugen funktioniert das gleiche System. Besucher oder Anwohner können ihre Elektrofahrzeuge mit Solarenergie aufladen, nicht mit Diesel.
Das Ergebnis: Treibstoffkosten sinken. Die Zuverlässigkeit steigt. Und der Standort wird mit erneuerbarer Energie betrieben, nicht mit geliefertem Kraftstoff.
Warum das für Käufer wichtig ist
Wenn Sie nur Ladesäulen kaufen, konkurrieren Sie mit jedem anderen Händler, der Boxen aus China importieren kann.
Wenn Sie ein integriertes System – Solar, Speicherung und Aufladung – kaufen, bieten Sie etwas, was die meisten Konkurrenten nicht bieten können.
Für Projektentwickler: Ein Anbieter, eine Garantie, ein Support-Kontakt. Nicht drei verschiedene Lieferanten, die sich gegenseitig die Schuld geben, wenn etwas schief geht.
Für Anlagenbesitzer: Ein System, das sich durch Energieeinsparungen amortisiert, und nicht nur ein Ladegerät, das ungenutzt bleibt.
Für Händler: Eine differenzierte Produktlinie. Während andere die gleichen White-Label-Ladegeräte verkaufen, bieten Sie eine Komplettlösung an.
Was wir tatsächlich versenden
Folgendes umfasst ein typisches integriertes System:
Solarwechselrichter(3 kW bis 110 kW)
IP66-zertifiziert für die Installation im Freien
45-Grad-Vollleistungsbetrieb – keine Leistungsreduzierung bei tropischer Hitze
Mehrere MPPT-Tracker für schattierte Arrays oder Arrays mit mehreren Ausrichtungen
Energiespeicher(5 kWh bis 200 kWh+)
Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP) – sicherer als NMC
Modularer Aufbau – klein anfangen, später erweitern
Eingebautes-BMS mit Zellausgleich und Wärmemanagement
Ladesäule(7 kW bis 240 kW)
Je nach Anwendung AC-Heimladegeräte oder DC-Schnellladegeräte
OCPP-kompatibel für die Fernverwaltung
RFID-, App- oder Plug-{0}}and-Optionen
EMS-Controller
Echtzeitüberwachung von Solarenergie, Speicher, Netz und Ladegeräten
Automatisierte Entscheidungsfindung-basierend auf Nutzungsdauer--Raten
Fernzugriff über Web oder mobile App
All dies kann für gewerbliche Installationen in einem einzigen Schrank untergebracht oder für Wohnprojekte separat installiert werden.
Wo wir das gemacht haben
Wir sind kein Neuling in der Integration. Unser Team entwickelt seit 15 Jahren DC-seitige Systeme. Die gleiche Technik, die in unsere einzelnen Produkte einfließt, steckt auch in unseren integrierten Systemen.
Zu den jüngsten Projekten gehören:
Kommerzielles Mikronetz für eine Produktionsanlage (100 kW Speicherung + 60kW Laden)
Solar-, Speicher- und EV-Ladepaket für Wohngebäude für Villensiedlungen
Ländliche Ladestation mit Solardach und Batterie-Backup
Aus Datenschutzgründen geben wir bestimmte Standorte nicht ohne Erlaubnis weiter. Aber wir können Fallstudien im Rahmen einer NDA bereitstellen.
Ein Hinweis zur Zertifizierung
Unsere einzelnen Produkte sind CCC-, CB-, TÜV- und SAA-zertifiziert. Für integrierte Systeme variieren die Zertifizierungsanforderungen je nach Markt. Wir arbeiten mit lokalen Partnern zusammen, um die Einhaltung sicherzustellen.
Wenn Sie ein für Ihr Land zertifiziertes System benötigen, kontaktieren Sie uns frühzeitig. Wir können die Tests und Dokumentation in den Projektzeitplan einplanen.
Erste Schritte
Ein integriertes System ist kein Standardprodukt, das Sie von der Stange bestellen. Es erfordert Engineering: Lastberechnung, Solardimensionierung, Speicherkapazitätsplanung und Ladebedarfsprognose.
Wir erledigen diese Arbeit, bevor Sie eine Bestellung aufgeben.
So funktioniert es:
1. Sie teilen Ihre Website-Details mit– Standort, Lastprofil, Solarpotenzial, Ladebedarf für Elektrofahrzeuge
2. Wir entwerfen ein System– Wechselrichtergröße, Speicherkapazität, Ladegerättyp und -anzahl
3. Sie prüfen den Vorschlag– Geräteliste, Installationsdiagramm, Schätzung der Energieeinsparung
4.Wir produzieren und versenden– alle drei Komponenten, gemeinsam getestet
5.Lokale Installation– Wir unterstützen Ihren örtlichen Elektriker oder Installateur mit Fernberatung
In einigen Märkten können wir Ihnen auch lokale Installationspartner empfehlen. Fragen Sie uns nach Ihrer Region.
Das Fazit
Allein Ladesäulen sind eine Ware. Integrierte Systeme sind eine Lösung.
Wenzhou Chuhan stellt alle drei Produkte her – und entwirft sie so, dass sie als Ganzes funktionieren. Wenn Sie einen Lieferanten suchen, der mehr kann als nur Kartons versenden, sollten wir uns unterhalten.
