Änderung 1: Mehr 800-V-Hochspannungsplattform-Elektrofahrzeuge – ultraschnelles Laden ist da
Im Jahr 2025 war die 800-V-Hochspannungsplattform noch ein Feature, das einigen Premiummodellen vorbehalten war. Im ersten Quartal 2026 sieht die Sache völlig anders aus.
Xpeng G6 und G9, BYD Seal und YangWang, Zeekr 001 und 009, Nio ET7 und ES8, Li Auto MEGA, Xiaomi SU7 – immer mehr EV-Modelle kommen mittlerweile mit 800-V-Plattformen. Fünf Minuten Ladezeit für 200 Kilometer Reichweite sind kein Konzept mehr. Es ist alltägliche Realität.
Was bedeutet das?
Für EV-Besitzer: Die Ladezeit ist von Stunden auf Minuten gesunken. Dem Tankstellenerlebnis näher kommen.
Für Ladebetreiber: Benutzererwartungen bezüglich der Ladegeschwindigkeit wurden zurückgesetzt. Langsame Ladegeräte werden immer weniger attraktiv.
Für Gerätehersteller: Ultraschnelle Ladegeräte mit mehr als 240 kW-sind von optional zu unverzichtbar geworden.
Daten zeigen, dass im ersten Quartal 2026 Schnellladegeräte über 120 kW über 60 % der neu hinzugefügten öffentlichen Ladesäulen in China ausmachten – dieser Schwellenwert wurde zum ersten Mal überschritten. Unterdessen ist der Anteil der ultraschnellen Ladegeräte über 240 kW von weniger als 5 % im letzten Jahr auf 15 % gestiegen. Und der Trend beschleunigt sich.
Wie Wenzhou Chuhan reagiert: Wir haben bereits im Jahr 2024 mit der Entwicklung unserer Ultra-{0}}-Schnellladegeräte begonnen. Heute befindet sich unser 240-kW-Ultra-{3}}-Ultra-Schnellladegerät in Massenproduktion. Es unterstützt Plattformen mit einer Spannung von bis zu 1000 V, wird mit flüssigkeitsgekühlten Kabeln geliefert und ist mit 800-V-Fahrzeugen kompatibel, bleibt aber abwärtskompatibel mit 400-V-Systemen. Auf der Ausstellung in Hongkong zeigten Kunden aus Polen und Rumänien großes Interesse an unseren ultraschnellen Ladegeräten und Musterbestellungen sind in Bearbeitung.
Änderung 2: Zertifizierungsbarrieren steigen in Südostasien – SIRIM und SNI sind jetzt Eintrittskarten
Südostasien war die erste Anlaufstelle für viele chinesische Ladesäulenunternehmen, die global agieren. Aber im Jahr 2026 wurde die Messlatte höher gelegt.
Malaysia: Ende 2025 hat die malaysische Energiekommission (Suruhanjaya Tenaga) ihre Einfuhrzertifizierungsanforderungen für Ladesäulen aktualisiert. Die SIRIM-Zertifizierung ist keine Empfehlung mehr – sie ist obligatorisch. Ohne sie kann Ihr Produkt nicht auf den malaysischen Markt gelangen.
Indonesien: Der Überprüfungszyklus der SNI-Zertifizierung hat sich von 3–4 Monaten auf 6–8 Monate ausgedehnt. Die Prüfstandards sind strenger geworden. Lokale Händler sind sich darüber im Klaren: kein SNI, kein Angebot.
Thailand, Vietnam, die Philippinenführen ähnliche Anforderungen ein.
Was bedeutet das?
Das alte Prinzip des Preis- und Geschwindigkeitswettbewerbs verliert an Bedeutung. Die Zertifizierung kostet Zeit und Geld. Unternehmen, die nicht vorausschauend geplant haben, werden sich im Jahr 2026 in einer schwierigen Situation befinden – Aufträge liegen vor, aber keine Möglichkeit zur Lieferung.
Veränderung 3: Chinesische Ladesäulenexporte nehmen zu – von Preiskämpfen bis hin zu Technologie und Service
Im ersten Quartal 2026 setzten Chinas Exporte von Ladesäulen ihr Wachstum gegenüber dem Vorjahr fort. Doch hinter dem Wachstum verändert sich auch die Wettbewerbslandschaft.
Vor zwei Jahren war der Preis das Hauptverkaufsargument. Ein 60-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät eines chinesischen Herstellers könnte europäische Marken um 30–40 % unterbieten. Doch bis 2026 reicht der Preis allein nicht mehr aus.
Der Wandel vollzieht sich in drei Bereichen:
Technologie: Europäische Märkte beginnen, nach V2G-Fähigkeit (Vehicle-to--Grid) zu fragen. Südostasien benötigt Zuverlässigkeitszertifizierungen für heiße, feuchte Umgebungen. Der Nahe Osten erfordert eine hohe-Temperaturtoleranz. Generikaprodukte verlieren an Bedeutung. Maßgeschneiderte Lösungen für spezifische Szenarien sind die neue Richtung.
Service: Der Verkauf von Geräten war früher eine einmalige-Transaktion. Heutzutage erwarten ausländische Kunden lokalen After-Sales-Support, Fernüberwachung und Ersatzteillager. Wer ein lokales Servicenetzwerk aufbaut, gewinnt die langfristigen Verträge.
Marke: Südostasiatische Kunden beginnen, zwischen „chinesischen Marken“ und „guten chinesischen Marken“ zu unterscheiden. Unternehmen mit Zertifizierungen, bewährten Fallstudien und lokaler Präsenz bauen Vertrauensbarrieren auf, die Wettbewerber nicht so einfach überwinden können.
Wie Wenzhou Chuhan reagiert: Wir konkurrieren nicht um niedrige Preise. Fünfzehn Jahre in der Branche, Zertifizierungen in mehreren Ländern (CCC, CB, TÜV, KC, SAA) und die lokalen Partnerschaften, die wir durch die Ausstellung in Hongkong und die Malaysia-Reise aufgebaut haben, ermöglichen es uns, in Technologie und Service wettbewerbsfähig zu sein. Für den südostasiatischen Markt arbeiten wir an malaiischen Sprachversionen unserer Produkthandbücher und App, treiben die SIRIM-Zertifizierung voran und planen einen lokalen Ersatzteilbestand. Diese Investitionen werden sich nicht über Nacht amortisieren. Aber wir glauben, dass es auf lange Sicht auf sie ankommt.
Das erste Quartal geht zu Ende. Was kommt als nächstes?
Diese drei Veränderungen lassen eine Schlussfolgerung zu: Die Ladesäulenindustrie bewegt sich von einer schnellen Expansion zu einem durchdachteren Wachstum.
Das ultraschnelle 800-V--Laden stellt Ihre technischen Fähigkeiten auf die Probe.
Bei den Zertifizierungsanforderungen im Ausland wird Ihre Fähigkeit geprüft, die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten.
Der Wandel zum Technologie- und Servicewettbewerb stellt Ihr Engagement auf lange Sicht auf die Probe.
Wenzhou Chuhan ist seit 15 Jahren in der neuen Energiebranche tätig. Wir haben den Ansturm des preis-getriebenen Wachstums erlebt. Wir haben auch gesehen, was passiert, wenn die Flut ausgeht. Aus diesem Grund haben wir einen langsameren, stabileren Weg gewählt – gute Produkte entwickeln, Zertifizierungen erhalten und tief in die Märkte vordringen, in die wir eintreten.
Das erste Quartal 2026 ist fast vorbei. Im zweiten Quartal werden wir weiter voranschreiten – mit unseren ultraschnellen Ladegeräten, mit SIRIM-Zertifizierung und mit ausgereifteren lokalen Lösungen.
Wenn Sie die Veränderungen in der Ladesäulenbranche verfolgen, würden wir uns freuen, von Ihnen zu hören. Möglicherweise haben wir nicht alle Antworten. Aber zumindest sind wir unterwegs.
